За по-ниски въглеродни емисии:
Синтетични горива
STIHL непрекъснато работи за трайно намаляване на преките и непряките въглеродни емисии на своите продукти, като по този начин допринася за борбата с изменението на климата. Като водещ световен производител, това се отнася както за електрически инструменти с батерийно-електрическо задвижване, така и за електрически инструменти с двигатели с вътрешно горене. Докато локалната работа без CO2 емисии с батерийни електрически инструменти вече е възможна чрез използване на зелена електроенергия, се виждат и нови решения със синтетични алтернативни горива, които могат да захранват електрически инструменти с двигатели с вътрешно горене по практически въглеродно неутрален начин и без загуба на производителност. И те могат да се използват дори в инструменти, които са били в употреба от 10, 20 или повече години.
Двигател с батерия или двигател с вътрешно горене? Защо не и двете?
Докато опазването на околната среда при електрическите задвижвания с батерии означава предимно намаляване на въглеродните емисии при производството на електрически инструменти, двигателят с вътрешно горене изисква промяна в стратегията: Тук приоритетът е намаляването на оперативните въглеродни емисии. Това е възможно с горива, произведени изцяло или частично от биомаса, като например дървесни отпадъци, и с „електронни горива“, които са почти въглеродно неутрални при употреба. Използването на алтернативни горива е важно и особено ценно там, където използването на инструменти с батерии достига своите граници – например в особено отдалечени райони и в региони без електрозахранване.
STIHL MotoMix и STIHL MotoMix Eco
С MotoMix, STIHL разработи синтетично алкилатно гориво, което има значителни предимства пред конвенционалното гориво за бензиностанции. Те включват значително по-ниско замърсяване с вредни вещества и отработени газове по време на употреба, намалено натрупване на отлагания в електрическите инструменти и по-висока ефективност.
STIHL прави следващата стъпка с MotoMix Eco: Чрез добавяне на биогенни компоненти, например дървесни остатъци от горското стопанство, въглеродните емисии могат да бъдат намалени с още 8% в сравнение с MotoMix. И чрез постепенно увеличаване на биогенното съдържание, MotoMix Eco може да бъде напълно въглеродно неутрален в бъдеще. Резултатът: Възможността за работа с двигател с вътрешно горене без отделяне на вреден за климата CO2.
Електрогорива: Високотехнологични, ниски емисии
Електронните горива предлагат възможност за работа на двигателите с вътрешно горене по въглеродно неутрален начин, използвайки синтетично произведени течни горива. Производството им изисква основно две съставки: Зелен водород и въглерод.
Зеленият водород се произвежда с помощта на възобновяема електроенергия (напр. вятърна енергия) и се извлича от вода. Необходимият въглерод може да бъде взет от атмосферата например под формата на CO2. След това електрическите горива се произвеждат, например, чрез синтез на Фишер-Тропш. Това води предимно до синтетични горива с ниско съдържание на сяра, които са практически климатично неутрални, тъй като по време на горенето си отделят в атмосферата само предварително извлечения CO2. Освен това, при създаването на електронни горива се произвеждат полезни странични продукти, които се използват например в химическата промишленост и заместват суровия петрол като суровина.
Поглед към бъдещето
В интерес на своите клиенти по целия свят, STIHL не се фокусира само върху технологията на батериите, но работи и върху това да може да работи с електроинструменти с двигатели с вътрешно горене по климатично неутрален начин. Един от начините да се направи използването на горива на въглеродна основа по-щадящо за климата е по-нататъшното развитие на съществуващите специални горива в посока на електронните горива. В световен мащаб има голям брой бързо развиващи се проекти за производство на климатично неутрални горива. Вземете например Хару Они във ветровития юг на Чили. Пилотният завод за производство на електрически горива в Патагония, проект, в който участват и Porsche и Siemens, се подкрепя от организации, включително Федералното министерство на икономиката. Операторът е чилийската компания Highly Innovative Fuels (HIF), която в момента изгражда първия си голям завод в слънчев Тексас и планира още заводи в Чили, Северна Африка и Австралия. Въпреки че може да отнеме няколко години, преди електронните горива да станат достъпни в големи количества, те въпреки това предлагат дългосрочна алтернатива – т.е. възможността за работа с електрически инструменти с двигатели с вътрешно горене по въглеродно неутрален начин и по този начин трайно и ефективно допринасяне за борбата с изменението на климата.
